与普通染料油车船对比，该船型在能效碳摆放方向有相关系数的优势：平均可最省约20%的高耗能，减掉约27%的碳摆放、30%的氮阳极化合物摆放、99%的加硫物摆放和90%不低于的PM小粒物摆放。国际船舶支出在运营后可实现目标24%不低于的的减碳率，每航次可减掉二阳极硫化碳摆放2100多吨。

沈氏自动化多功能LNG直流高压热解器防冷结技木抓好了机在极度因素下的动态平衡使用，为国际船舶的健康远洋航行保驾助力。

LNG循环流化床器的用途是将地温LNG高温循环流化床到常温的之上供起动因施用。在船泊上，电热锅炉一般为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与地温LNG传热时，所以LNG温湿度太低，远压低乙二醇水液体的冰度，从而LNG循环流化床器很非常容易发生冰冻，诱发传热器可能循环流化床设计没有效果。经常今年以来，这样企业技术难题没法得到了首要改善。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。